Mon TT1/8ème de 1998,le Kyosho MP5 INFERNO évo:

Voici la voiture avec laquelle j'ai repris la compétition en 1998 après quelques années d'absence en compétition,j'ai toutefois refais une carrosserie(et un aileron)neuve pour conserver cette voiture encore dans un bel état :



















Full options Nuova Faor Européan Champion 1997 :

- Chassis long rainuré,renforcé anodisé (+ option perso...percé )
- Cardan central (+ long)
- Supports d'amortisseurs AV/AR carbone
- Amortisseurs Alu Purple à corps filetés et ressorts bleus
- Renforts Alu cellule AV/AR Purple
- Supports moteur Alu ventilés,Purple + plaque de liaison Alu supports/chassis Purple
- Plots Alu Purple de fixation de platine radio
- Plots Alu Purple de support de réservoir
- Platine radio carbone
- Diff cental Torsen
- Y de renfort AV Alu anodisé bleu
- Plaque carbone Renfort de cellule AV/Sauve-servo(manquant sur les photos,pièce à refabriquer)
- Barre d'ackermann carbone

- Réservoir de marque Serpent
- Cardans AV CVD MIP.

Manquais plus que le Diff Torsen AV... mais je ne l'ai jamais acheté...

La couleur est conforme à celle que j'avais en 1998 jusqu'en 2004/2005,année ou j'abandonne le TT1/8ème .
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Salut .

se mp5 la carro est magnifique et j'ai 2 question monsterman peut tu me dire c'est quoi comme moteur stp et c'est quoi la barre dakermane j'ai déja entendue parler mais je men rappelle plus à quoi sa sert c'est pas la barre antie roulie ??

Le moteur est un NOVARROSSI JP PRO Black(le haut de gamme TT de l'époque de chez NOVA) .

Pour la barre d'ACKERMAN,c'est la pièce carbone(sur ma voiture)qui relie le sauve-servo au renvoi :bien§§:

Je rajouterais que la radio qui équipait cette voiture(et qui l'équipe toujours)était un haut de gamme de chez Sanwa,la M-Zechs à volant(FM programmable)avec 2 servos Sanwa d'environ 12Kgs de couple

pour tes commentaires! :bien§§: :bien§§: :bien§§:

merci pour l'info de la barre dakermane , oula oui c'est un bon moteur sa ,sa doit envoyer quand mème ^^ et pour le chassie sa risque rien qui soit percé ?? .

PS: et di moi tu ne vendré pas un bon résonateur et coude pour un moteur 3.5cc

Excellent moteur oui!!!

ça envoie du GROS!!!

Préparé JP(Jean Paul Calandrau)tout de meme!!!

Pour le chassis,tu as vu le coté percé...mais sur la face intérieure,il est rainuré pour gagner encore quelques grammes ...tout ceci a été fait par des professionnels et rien au hasard,tout a été calculé...et c'est pour cette raison qu'il n'y a aucun risque .

Désolé mais je n'ai plus grand chose en réso pour les moteurs 3,5cm3.J'ai depuis plusieures années arreté la compète en TT1/8 .

PS:je te ferais une photo d'une coupe de vainqueur que j'ai retrouvé au fond d'un carton et que j'ai gagné avec cette voiture...à USSAC :icon_cheers:

Ok pour le chassis et pas de probleme pour le réso et je ve vraiment voire la coupe que tu à gagné a cette voiture à ussac

:[url=http://ww
Oui moi aussi je te félicite c'est une petite bete que tu as la!!!
Pis pas mal le truc de percé le chassis pour gagner du poids!! j'y avai pas pencé :bien§§: :diable1:

salut;tres jolie ce buggy ,belle peinture et tres beau chassie

Pour le chassis,il a pas mal "mangé" pendant ces années de compète mais bon,il est encore bien valide pour les quelques rares sortie qu'il fera désormais...
Une bonne retraite bien métitée!!! :12_7_23[1]: .

Salut.

Oui comme tu dit une bonne retraite .

Dit moi tu aurer pas une petite vidéo de té engin monsterman ??

:[url=http://ww je regardai les photos et je me pose une question pourquoi avoir de filtre a essence. 1 pour l'arriver d'escence ça cest normal :bien§§: mais le deuxieme pour la pressurisation a quoi il peut bien servir

Salut.

Mois c'est pareil j'ai 2 filtre un pour filtré bien sur et l'autre pour le réso sa sert enfin pour moi que l'huile dans le réso remonte et reste stocker dans le filtre voila aprés je c'est pas pour monsterman

ha bon je savais pas merci

Le filtre a essence sur la pressu peut avoir une autre fonction dans certains cas. Certains moteur ont du mal à redescendre au ralentit après une grosse accélération. En rajoutant un filtre sur la pressu, la pression dans le réservoir sera plus faible et le moteur reviendra plus vite au ralentit. C'est comme rallonger la durite.
D'autres mettent un filtre comme refroidisseur de pressu.

L'ami Kisscool est tout à fait dans le vrai ,je n'ai rien à rajouter .

:[url=http://ww et bien jirai me couché moins con secoir

Il faut laisser du temps au temps... après plus de vingt ans passés dans le modélisme ,j'en apprend encore tous les jours...,patience

:[url=http://ww et oui et le temp passe vite

Le plus drole c'est que toues ces astuces se perdent et reviennent.

Par exemple, le refroidisseur de pressu qui est de nos jour à la mode.
A la fin des années 90, tout comme Monsterman j'utilisai un filtre à essence sur la pressu de mon TT (un MP5 Evo également), et voila que depuis le début de l'année Nova et RB nous sortent leurs refroidisseurs comme une nouveauté qui va tout révolutionner.

A mon avis, l'année prochaine on va voire le retour des intake-chamber... arf arf arf